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原标题：世界在建最大跨度三塔斜拉桥主塔封顶

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工东谈主日报-中工网记者 徐新星 通信员 熊红梅

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8月14日，在由中铁大桥局承建、中铁工业旗下中铁九桥参建的巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥Z3主塔施工现场，跟着临了一节段钢塔逐渐进步至300米高空并精确装配到位，标识着世界在建最大跨度三塔斜拉桥3号主塔封顶，大桥将投入斜拉索挂索施工和钢梁悬臂架设新阶段。

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巢马城际铁路是国度“八纵八横”高铁网沪汉蓉快速通谈合肥至上海间的首要构成部分，亦然安徽首条省市共建的城际铁路技俩，马鞍山长江公铁大桥是巢马城际铁路的遗弃性工程。大桥钢梁全长3248米，将创下多项世界之最：接受三塔两主跨野心，单跨1120米，双跨通顺跨度2240米，为世界上首座双主跨超千米的三塔斜拉桥，新2皇冠会员同期亦然世界上最长联钢桁梁斜拉桥；中塔塔高345.6米，特地于115层楼高，为世界最高桥塔。

由于钢塔横截面款式特地、变化快，体积深广，结构复杂，钢塔外塔壁板表里接受熔透焊合，加劲肋板间接受栓接，制造精度、现场组装、高空焊合等精度条目极高。为保险该要点技俩优质践约，寰球优秀共产党员、寰球职业步调、中铁九桥电焊工匠技师王中好意思，寰球巾帼立功尖兵、赣鄱工匠、中铁九桥电焊特级技师刘青参与现场焊合，针对Q500qE高材质超高钢塔高空焊合难点不断优化焊合参数，并接受红外线测温仪进行焊缝测温遗弃等，保证焊合质料。

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